In de volksmond 'Godsweerderwal´ of 'Kanonnenwal' genoemd. De naam Kanonnenwal was afkomstig van het artilleriepark van de veldartillerie dat daar gelegen was. De Godsweerdersingel werd later ook wel de ‘nuuje boulevard’ genoemd dit in verwijzing naar de ‘aaje boulevard’ (Willem II Singel). In 1856 werden er al bomen geplant. Het eerste perceel werd in 1885 verkocht. Het trottoir in deze straat werd in 1899 aangelegd en bestond uit maaskeien. In 1932 werd het vervangen door cementtegels. De rijweg was verdeeld in: rijbaan - bomenrij - wandelweg - bomenrij - rijbaan. 
(B001)

In de beginjaren van de 20^e eeuw lagen er al prachtige panden zoals onder andere de stoommeelfabriek Smeets, de steenhouwerij van Georges Stiénon, de Gemeentelijke Teekenschool en de Limburgse Tramweg Maatschappij (LTM).

Door de bouw van het station in 1864 werd het aantrekkelijk om goederen per spoor te vervoeren. Hierdoor vestigden zich meerdere bedrijven in de omgeving van het station. In 1868 bouwde Renier Smeets dicht bij het station een stoommeelfabriek. 

In 1905 werd verderop aan de andere kant van de singel een nieuw pand voor de Gemeentelijke Teekenschool gerealiseerd. De bouw zou plaatsvinden onder toezicht van Pierre Cuypers. 

Begin 1900 was schuin achter de Teekenschool al de steenhouwerij van Georges Stiénon gevestigd. Het gebouw van de steenhouwerij ligt schuin achter de Teekenschool en is op de dag van vandaag nog steeds te zien vanaf de singel. 

Ook het openbaar vervoer, de LTM, vestigde zich aan de singel in het pand op de hoek van de Godsweerdersingel en de Slachthuisstraat. In 1922 werd de eerste stoomtramlijn aangelegd in Roermond voor het baanvak Roermond – Roosteren. Op de Godsweerdersingel kwam de spoorlijn tussen de twee bomenrijen te lopen.

Het bombardement van 6 oktober 1944 liet sporen na op de Godsweerdersingel. De aanval had als doel het stationsemplacement, dit werd niet geraakt wel enkele panden op de Godsweerdersingel. In het getroffen huis van de familie Ament waren meerdere slachtoffers te betreuren. 

Omstreeks 1950 werd Smeets meelfabriek afgebroken en werd er een busstation aangelegd.

De singel onderging door de jaren heen meerdere opknapbeurten. Onder andere het toenemende verkeer zorgde ervoor dat het nu een eenrichtingsweg is geworden.